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航空天氣預(yù)報,，是指為保障航空器起飛、著陸和空中飛行的安全而制作的天氣預(yù)報,。組織和實施飛行的重要依據(jù),。它比用于日常生活的天氣預(yù)報在內(nèi)容、時間和定量方面要求更細,、更高,。根據(jù)飛行任務(wù)的地區(qū)范圍可分為機場天氣預(yù)報、航線天氣預(yù)報,、區(qū)域天氣預(yù)報等,。按預(yù)報的有效時段可分為臨近預(yù)報（亦稱“現(xiàn)時預(yù)報”，即未來3小時內(nèi)的天氣預(yù)報）,、短時預(yù)報（即未來6,、9、12或18小時內(nèi)的天氣預(yù)報）,、短期預(yù)報（未來24?48小時的天氣預(yù)報）等,。預(yù)報內(nèi)容主要有：云量、云狀,、云底高（必要時指出云頂高）,、風(fēng)向、風(fēng)速（地面的,、空中的）,、能見度（水平的、垂直的）,、空氣溫度,、天氣現(xiàn)象（霧、雪,、風(fēng)沙,、雷暴等）以及飛機顛簸、飛機積冰,、低空風(fēng)切變等,。航空氣象中心,、臺、站負責(zé)編制并按規(guī)定時間發(fā)布定時天氣預(yù)報,，其中含有預(yù)報的有效起止時間,。此外，氣象臺,、站還發(fā)布不定時的天氣預(yù)報（如訂正預(yù)報或危險天氣警報等）,。飛行人員、飛行指揮員和空中交通管制員,，在航空器起飛前要了解、研究天氣實況和天氣預(yù)報,，以便在飛行過程中正確應(yīng)付可能遇到的復(fù)雜氣象情況,。